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      共享單車之后 共享電動車能否成功
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      等公交車時間長,而且部分偏僻地方不通車;打的花費高,經常坐經濟上劃不來;公共自行車騎幾公里問題不大,路途一長就有些累……有沒有一種環保廉價又輕松的公共交通方式?答案是肯定的,這就是剛剛起步的公共電動自行車。
       
      金華市現代服務業綜合試點第四批入選項目近日公示,列14個電子商務類項目第一位的是金華山公共電動自行車O2O智能運營電子商務平臺。這也是繼雙龍智慧景區建設工程之后,金華山旅游經濟區入選試點的第二個項目。
       
      公共電動自行車在我國剛剛起步,僅上海等極少數城市有部分區域推行。金華山公共電動自行車O2O平臺是我市乃至全省第一個公共電動自行車項目。“我們希望以此助力金華智慧城市交通建設,在金華積累試點經驗后,向全國更多城市連鎖推廣。”浙江鄰居智能科技有限公司負責人傅羨說。在他看來,公共電動自行車是對現有城市公共自行車系統的有益補充和完善,比如5至10公里以上路途,騎公共電動自行車就要省力省事得多。
       
      據介紹,“浙江鄰居”研發的城市公共電動自行車采用O2O智能運營模式,由物聯網智能運營管理系統、智能手機APP和微信租車系統、智能租賃站點車樁系統及可折疊電動自行車三大部分組成。高度集成智能化是該項目的一大特點。租車、還車、付費等全部通過手機掃碼或輸入完成,而且后臺遠程可以對公共電動自行車實時定位和監控,一旦失竊、丟失可以自動上鎖、找回。
       
      目前,該項目已在金華山轄區內的日普電商園、錦林佛手文化園、金華汽配城以及赤松鎮仙橋村布設了4個租賃站點進行調試測試。記者在日普電商園站點看到,測試人員打開手機APP對準樁位掃一掃,輕松一推,就把車子租出來了,反之也一樣。所不同的是,公共自行車樁位是敞開的,而公共電動自行車站點樁位像個柜子,可以防風擋雨;另一個是還車租車需要折疊或打開。
       
      測試工作人員介紹,公共電動自行車折疊收攏后,占地面積只有一張A4紙大小,這樣可以減少樁位的占地面積和空間,20輛標準配置的公共電動自行車站點只需幾平方米,便于在任一小區、街頭布設。
       
      一輛公共電動自行車自重約20公斤,遇到無法騎行時,折疊攜帶也方便。一般情況下,充足一次電量,可以騎行25公里。為了安全,時速會限制在20公里以內。公司還將為租車者購買第三者責任險、意外傷害險等,讓租車者放心騎行。
       
      “目前項目還在技術完善和測試階段,下一階段將爭取政府部門的支持,重點轉向站點的布設和推廣。”傅羨透露,首批站點和公共電動自行車,有望在2017年投入使用。
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